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| 廣州城市理工學(xué)院FSEC-華汽車隊榮獲2023中國大學(xué)生電動方程式大賽全國二等獎 |
| http://www.cdyszf.com 2023年11月28日 來源：華禹教育網(wǎng) |
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11月25日，廣州城市理工學(xué)院收到2023中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽（2023FSEC）獲獎證書，在11月7日至12日在安徽省合肥市舉行的2023中國大學(xué)生電動方程式汽車大賽（2023FSEC）中，廣州城市理工學(xué)院FSEC-華汽車隊在比賽中表現(xiàn)出色，經(jīng)過團(tuán)隊成員在比賽中共同努力和不懈拼搏，最終榮獲總成績?nèi)珖泉劊ㄈ珖谑�，是二等獎的第一名�?br>
廣州城市理工學(xué)院獲獎成績（張奮浩 提供）
本次比賽吸引了來自全國77家高校的電車參賽隊伍，其中包括吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、華南理工大學(xué)等知名高校。31家無人車隊伍同時參加了中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽。
比賽現(xiàn)場（大賽組委會 提供）
FSEC-華汽車隊今年的賽車已是第四代，名為Innovation 4。結(jié)合前3個賽季積累的經(jīng)驗，秉承著精簡、穩(wěn)定、高效的設(shè)計思路進(jìn)行不斷優(yōu)化。賽車采用全新的設(shè)計理念，動力系統(tǒng)首次改用雙電機(jī)布局，具備自適應(yīng)扭矩矢量控制和操縱穩(wěn)定性控制功能；配合TCS和多性能模式的能量管理策略，使賽車具備更強(qiáng)的賽道適應(yīng)性和彎道極限；賽車的車架采用副車架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過ANSYS拓?fù)鋬?yōu)化后減重50%，整車車架減重4kg；空氣動力學(xué)套件采用變截面翼片設(shè)計，并通過優(yōu)化端板來優(yōu)化整車流場，升阻比達(dá)到2.4；車隊還自主研發(fā)了儀表儀器，具備采集、顯示、存儲和無線傳輸功能，該儀表采集了多組傳感器數(shù)據(jù)，包括電位器、制動油壓、輪速、轉(zhuǎn)角、水溫、懸架位移等；加裝了GPS模塊，可以對賽道進(jìn)行建模，記錄賽車信息并進(jìn)行賽后處理分析。
耐久賽完賽瞬間（陳嘉鑫 提供）
回首過去，輕舟已過萬重山；放眼未來，成功路上無止境。Innovation 4能夠取得今天的輝煌成績實屬不易。歷經(jīng)波折但拼搏不止，華汽電車隊的進(jìn)步是一年上一個臺階。2020賽季首次參賽即突破了電池箱檢，創(chuàng)造了新參賽隊的奇跡；2022賽季獲得二等獎的成績，成為該賽季黑馬之一；2023賽季順利進(jìn)入直線加速、高速避障并順利完成耐久賽。當(dāng)耐久賽全程順利跑完，迎來了在車前揮舞的方格旗，車隊全體成員們高興得熱淚盈眶。參賽的七十多支車隊，能夠成功通過所有靜態(tài)檢查的僅有30多支；最后能夠成功完成整個耐久賽段的，僅剩下20多支，這足以見證車隊所取得的進(jìn)步和突破。本賽季的征程磨礪了堅韌頑強(qiáng)的團(tuán)隊精神。無論前路如何崎嶇，車隊全體成員堅持?jǐn)y手前行，迎接更多未知的挑戰(zhàn)；在未來的賽道上，車隊將會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新的精神，不斷超越自我。
完賽喜悅瞬間（陳嘉鑫 提供）
據(jù)悉，2013年，在中國新能源汽車迅速發(fā)展的背景下，中國汽車工程學(xué)會著手增設(shè)電動車系列大賽，2015年，在蔚來的大力支持下，中國大學(xué)生電動方程式大賽開賽。在電池管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)綜合設(shè)計與控制的自主設(shè)計應(yīng)用、電動安全方面，相較于傳統(tǒng)油車提出了更高的技術(shù)需求。大賽旨在為新能源汽車發(fā)展搭建一個人才培養(yǎng)平臺，促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)步。大賽為每個有著賽車夢的學(xué)生提供了最好的學(xué)習(xí)平臺，更為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展提供源源不斷的人才支撐。（記者 陳增起）
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